關(guān)于懸掛鏈輸送線(xiàn)的結(jié)構(gòu)組成

        懸掛輸送設(shè)備是廣泛應(yīng)用于連續(xù)地在廠內(nèi)輸送各種成件物品和裝在容器或包內(nèi)的散裝物料,也可在各個(gè)工業(yè)部門(mén)的流水線(xiàn)中用來(lái)在各工序間輸送工件,完成各種工藝過(guò)程,實(shí)現(xiàn)輸送和工藝作業(yè)的機(jī)械化設(shè)備。

        懸掛輸送線(xiàn)在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)中是一個(gè)重要的組成部分，它負(fù)責(zé)將產(chǎn)品輸送至不同的工藝點(diǎn)進(jìn)行表面處理涂裝。輸送機(jī)一般采用架空式，可自由選擇吊空路線(xiàn)，有效利用空間，主要由鏈條軌道、支架、轉(zhuǎn)彎及升降軌道、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊調(diào)整裝置及潤(rùn)滑裝置等部分組合而成。

       關(guān)于懸掛鏈輸送線(xiàn)的具體結(jié)構(gòu)組成說(shuō)明如下：

1、鏈條：懸掛輸送線(xiàn)由鏈條在軌道內(nèi)移行，并利用吊具與鏈條結(jié)合，負(fù)責(zé)載重任務(wù)。其構(gòu)造是：每一節(jié)距有縱橫滾子，承受搬運(yùn)荷重的縱滾子用滾珠軸承，以減少移行過(guò)程中的摩擦阻力。

2、軌道：導(dǎo)引鏈條上、下、左、右移行的一個(gè)單元，用鋼板成型。

3、支架：軌道支架大部分分為兩種：一是輕荷重用，即是從樓層底板吊下的方法，另一種是重荷重用，即是用支柱支撐法，兩種方法均用角鋼與槽鋼配合制作。

4、轉(zhuǎn)彎升降軌道：懸掛輸送線(xiàn)又稱(chēng)為萬(wàn)向鏈條輸送機(jī)，故方向之轉(zhuǎn)彎及升降，須借著水平彎頭及升降彎頭來(lái)配合。

5、驅(qū)動(dòng)裝置：為履帶式驅(qū)動(dòng)方式，由三相交流馬達(dá)、蝸輪減速機(jī)、傳動(dòng)鏈條張力調(diào)整器、驅(qū)動(dòng)鏈輪、剪力銷(xiāo)及傳動(dòng)履帶鏈條組合而成。

6、張緊調(diào)整裝置：因鏈條承受負(fù)荷時(shí)自然下錘，摩耗時(shí)節(jié)距伸長(zhǎng)，為持續(xù)圓滑的運(yùn)轉(zhuǎn)，須設(shè)張緊調(diào)整裝置吸收鏈條伸長(zhǎng)量，此裝置一般有重錘式、螺桿式及彈簧式三種方式，利用可相互滑動(dòng)的軌道安裝于可動(dòng)機(jī)框，以重錘、螺桿、彈簧等使之滑移而達(dá)到調(diào)節(jié)鏈條松緊之目的。

7、潤(rùn)滑裝置：鏈條長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行摩擦力會(huì)增大，為避免阻力過(guò)大而產(chǎn)生鏈條卡死的情況，則需要設(shè)置加油機(jī)構(gòu)，可配自動(dòng)加油機(jī)定點(diǎn)噴入高溫鏈條油，以保證鏈條在良好的潤(rùn)滑狀態(tài)下工作。

       由此可見(jiàn)，懸掛鏈輸送線(xiàn)是根據(jù)用戶(hù)合理的工藝線(xiàn)路，以理想的速度實(shí)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)部、車(chē)間與車(chē)間之間連續(xù)輸送成件物品，達(dá)到自動(dòng)化、半自動(dòng)化流水線(xiàn)作業(yè)的理想設(shè)備。

        江蘇瑞基機(jī)械制造有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)涂裝設(shè)備，公司多年來(lái)堅(jiān)持 “質(zhì)量為本，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的理念，力求為客戶(hù)提供可靠的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)！

上一頁(yè)：關(guān)于電詠設(shè)備，這些知識(shí)點(diǎn)不可錯(cuò)過(guò)

下一一頁(yè)：對(duì)于漆霧處理，使用干式噴漆室真不錯(cuò)

相關(guān)產(chǎn)品